كابوس ضوضاء المولد
يعرف كل مهندس سيارات السيناريو: نظام الصوت/الملاحة المصمم بدقة أداء لا تشوبه شائبة في المختبر فقط للاستسلام لضوضاء المولد في الاختبار الحقيقي. ينبع هذا التداخل عالي التردد (حتى 1 ميجا هرتز) من أنظمة الإشعال والمكونات الدوارة ، ونسب الإشارة إلى الضوضاء. الفريت التقليدي أو الفولاذ السيليكون تفشل هنا-حث المحاثة في ظل تحيز العاصمة ، في حين أن استجابة التردد المحدودة لها مثل غربال من التوافقيات الضوضاء. النتيجة؟ لن يتسامح برامج تشغيل التشويه المسموع. لإسكات الضوضاء المولد ، تحتاج إلى الاختناقات معمنحنيات الحث المسطحة عبر 10 هرتز - 1MHzوأداء التحيز المستقر DC-حيث يسيطر على السبائك غير المتبلور مع نفاذية شبه ثابتة من الخمول إلى RPM مرتفع.
لماذا تتناول محثات SMD غير المتبلورة SMD غداء الفريت
الحجم مقابل الأداء-هذا هو شد الهندسة الأبدية. كما evs cram المزيد من الإلكترونيات في مساحات أكثر تشددا ،محثات متبلور SMD منخفضةحل ثلاثة الألغاز الحرجة:
ضغط الفضاء: بأقل من أو يساوي ارتفاع 4.2 مم (على سبيل المثال ، سلسلة C Shinhom) ، فإنها تتيح محولات DC/DC بنسبة 30 ٪ مقابل مكافئات الفريت.
المدرج الحراري: الفريتس يتغذى بسرعة أعلى من 100 درجة. تحافظ السبائك غير المتبلورة على أقل من أو تساوي 15 ٪ من انخفاض الحث عند 150 درجة و 100 كيلو هرتز التبديل [الاقتباس: 9] [الاقتباس: 11].
حرب الخسارة: عند 200 كيلو هرتز ، فإن النوى غير المتبلورة تخسر التباطؤ بنسبة 50 ٪ مقارنة بالفلت تحت 0.3T تقلبات التدفق [الاقتباس: 11].
الحكم؟ بالنسبة لمراحل الطاقة المدمجة في ADAS أو المعلومات والترفيه ، فإن SMDs غير المتبلور هي المسار الوحيد لتقليص آثار أقدامبدونالتضحية بالكفاءة.
اختبار التحمل 150 درجة: لماذا فيزياء المواد مهمة
عندما تقاطع درجات الحرارة بالقرب من 150 درجة في الوحدات النمطية تحت محرك السيارة ، تتعثر الاختناقات التقليدية. الكراك من الصدمة الحرارية. مسحوق الحديد تسرب التدفق ، زعزعة استقرار المستشعرات القريبة. النوى غير المتبلورة تزدهر هنا:
Curie Temperatures >350 درجة-FAR ما وراء الحد الأقصى للسيليكون الصلب ~ 740 درجة [الاقتباس: 9].
قرب الصفر الشيخوخة: على عكس الفريتس ، تقاوم السبائك غير المتبلورة الانجراف بعد 1 ، 000+ الدورات الحرارية.
DC التحيز المناعة: Even at 1,000A-turns magnetizing force, high-permeability grades (e.g., 850µ class) retain >80 ٪ الحث الأولي 4 [الاقتباس: 12].
لارتفاع درجة حرارة الخنق الأساسية 150 درجةتشبه التطبيقات EV OBCs أو 48 فولت أنظمة البطارية-وهذا يترجم إلى موثوقية مدى الحياة دون derating.
فجوة المورد AEC-Q200: ما وراء الامتثال الورقي
اختيارAEC-Q200 المورد الأساسي غير المتبلورلا حول التحقق من صناديق الشهادات. إنه يتعلقكيفإنهم يتحققون من المرونة:
اختبار الصرامة: يتطلب الامتثال الحقيقي AEC-Q200 رطوبة لمدة 1000 ساعة/دراجات درجة الحرارة (+130 درجة إلى -40 درجة) ، وليس فقط التأهيل القائم على العينة 8.
التتبع: وثائق على مستوى الدُفعات للفقدان الأساسي (PC) والنفاذية (µ)-حرجة عند التحجيم إلى أوامر 100 ألف وحدة.
تحليلات الفشل: الموردون يستحقون الشراكة مع تقديم تقارير اتحاد كرة القدم تفاصيل أصول الكراك في اختبارات الصدمة الحرارية.
SHINHOM Solutions: حيث تلتقي الفيزياء الجدوى
في Shinhom ، نحن مهندس الاختناق غير المتبلور الذي يحول تحديات الضوضاء/الحرارية للسيارات إلى غير القضايا. توصيل نوىنا:
تصفية ضوضاء المولد تصميم الاختناق: Toroidal NC-series cores with >95 ٪ احتباس النفاذية من 0-500A منعطف ، القضاء على أنين دون إعادة تصميم اللوحة 14.
محث SMD غير المتبلور المنخفض: C-series ارتفاعات من 4.2 مم إلى 12 مم ، لتحقيق تشبع 1.56T في حجم أقل بنسبة 40 ٪ من الفريت 6 [الاقتباس: 9].
150 درجة عملية مستمرة: تم التحقق من صحة سلسلة GO-100 في ΔT =80 أعلى من Ambient في 5KW PFC المختناقات [الاقتباس: 9] [الاقتباس: 12].
AEC-Q200 الشفافية: تتبع المواد الكاملة + تقارير اختبار الطرف الثالث لكل مجموعة إنتاج.
عالق مع عنق الزجاجة الضوضاء/الحرارية؟→ أرسل المواصفات الخاصة بك إلىsales@shinhom.com.cnلحل الاختناق الذي ينجو من العالم الحقيقي.